Развитие электротранспорта в Свердловской области обсудили на ИННОПРОМ-2022

На  стенде Свердловской области в  рамках промышленной выставки ИННОПРОМ 5  июля обсудили проблемы развития электротранспорта в  регионе. Участники рассмотрели как вопросы транспортного машиностроения, создания подвижного состава рельсового транспорта, так и  проблемы развития электрозарядных станций для электромобилей.

Открывая панельную дискуссию «Уральский трамвайный кластер: как вовлечь предприятия ОПК в  организацию высокотехнологичного гражданского машиностроения», первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков отметил, что свердловский оборонный комплекс во  все времена обеспечивал стабильное развитие региона, выступал надежным партнером в  решении важнейших экономических и  социальных проблем. Его мощности помогут в  модернизации городского электротранспорта.

«Сегодня перед нами стоит задача поддержать предприятия в  том числе транспортного машиностроения. Это базовая отрасль, которая широко представлена в  Свердловской области. В  2020 году правительство Свердловской области поддержало инициативу создания кластера двойного назначения, сегодня официально создан Свердловский научно-промышленный кластер двойного назначения по  транспортному машиностроению»,  — рассказал заместитель министра промышленности и  науки региона Игорь Зеленкин. Он  также отметил, что уральские предприятия производят множество комплектующих для высокотехнологичной системы городского транспорта.

Глава Екатеринбурга Алексей Орлов подчеркнул актуальность модернизации электротранспорта для города. В  настоящее время строится новая трамвайная ветка в  Академический, и  для нее необходим современный и  комфортный подвижной состав. Общая потребность Екатеринбурга составляет более 400 одновагонных трамваев.

Концепцию развития электротранспорта и  инфраструктуры электрозарядных станций обсудили представители органов власти, производители оборудования и  владельцы электромобилей на  круглом столе.

Заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин напомнил, что на  федеральном уровне поставлена задача установить по  всей стране 29  тысяч быстрых зарядных станций к  2030  году, а  на  Среднем Урале потребность в  них намного больше, чем во  многих регионах.

«В  качестве гипотезы было  бы интересно, чтобы строящаяся скоростная трасса М-12 попала в  проект развития зарядных станций. Это была  бы интересная межрегиональная история, которая помогла  бы проще привлекать федеральные средства на  создание зарядок на  трассе»,  — отметил Дмитрий Ионин. Также он  предположил, что интеграция развития зарядной инфраструктуры с  проектом по  переработке аккумуляторов с  извлечением редкоземельных металлов дала  бы синергетический эффект.

В  ходе дискуссии первый заместитель председателя Законодательного собрания Свердловской области Аркадий Чернецкий рассказал, что депутаты прорабатывают законопроекты, которые  бы предусмотрели налоговые льготы для владельцев электромобилей. В  свою очередь заместитель главы Екатеринбурга Дмитрий Ноженко сообщил, что прорабатываются вопросы снятия ограничений на  размещение зарядных станций на  паркингах в  жилых домах, предоставления преференций по  выделению земельных участков для размещения зарядной инфраструктуры, и  возможно, будут внесены изменения в  законодательство, позволяющие пользоваться электромобилям выделенными полосами для общественного транспорта.